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（摘自）中国冶金报 中国钢铁新闻网

 从产量来看，，，，，，，2018年1月~11月份，，，，，，，全国粗钢产量达到8.57亿吨，，，，，，，同比增长6.7%；；；；；；预计2018年全年粗钢产量将超过9亿吨；；；；；；1月~11月份生铁产量累计为7.08亿吨，，，，，，，同比增长2.4%；；；；；；1月~11月份钢材产量为10.12亿吨，，，，，，，同比大幅增加8.3%。。。。。。。。

可以从3个方面来看待这一问题：第一，，，，，，，2018年以来，，，，，，，绝大多数钢铁企业处于正利润区间，，，，，，，在利润的带动下，，，，，，，钢铁企业在有限产能下通过各类手段比如提高高品位矿的入炉比例、减少大修，，，，，，，提高废钢入炉比例等提高生产效率；；；；；；第二，，，，，，，2017年彻底取缔“地条钢”后，，，，，，，新增产钢量对这一需求的有效补充，，，，，，，统计上表现为表内粗钢产量的增加。。。。。。。。第三，，，，，，，新建投产的电炉钢产量释放也是粗钢产量大幅上涨的主要因素之一。。。。。。。。

此外，，，，，，，2018年我国钢材出口继续下降，，，，，，，这与年初的预期相符。。。。。。。。具体来看，，，，，，，2018年1月~11月份，，，，，，，我国累计出口钢材6377.8万吨，，，，，，，同比下降8.6%，，，，，，，预计全年出口量不超过7000万吨。。。。。。。。1月~11月份，，，，，，，我国累计进口钢材1216万吨，，，，，，，同比增长0.5%，，，，，，，预计全年钢材进口量在1300万吨左右，，，，，，，与2017年基本持平。。。。。。。。出口的下降，，，，，，，一方面受国内外钢材价格差的影响，，，，，，，另一方面也与全球贸易保唬；；；；ぶ饕寮泳纭⒏鞴柚媒谄琳贤巡豢叵。。。。。。。。

2018年，，，，，，，环保限产、宏观经济面临下行压力、贸易摩擦等因素成为钢材市场波动的重要外部影响因素。。。。。。。。2018年初，，，，，，，钢材市场在环保限产和需求萎缩的情况下，，，，，，，供需保持在相对平衡的状态。。。。。。。。3月份正值春节后，，，，，，，钢材库存累积，，，，，，，但需求释放缓慢，，，，，，，钢材价格遭遇2018年的第一次“滑铁卢”，，，，，，，到3月底，，，，，，，上海φ20mm螺纹钢市场价格已经跌至3500元/吨附近。。。。。。。。此后，，，，，，，市场需求开始释放，，，，，，，加上部分省份在非采暖季发布了一系列环保限产方案，，，，，，，钢材价格迅速修复前期的跌幅，，，，，，，此后在环保预期的不断增强下，，，，，，，钢材价格缓慢上涨。。。。。。。。十一国庆假期后，，，，，，，市场传出，，，，，，，采暖期环保限产不再“一刀切”，，，，，，，由各地方政府因城施策，，，，，，，市场此前积蓄的环保限产预期开始崩塌，，，，，，，加之贸易摩擦阴影下的大宗商品期货和全球债市、股市的应声下滑，，，，，，，以及第三季度我国包括GDP增速和各项宏观指标不及预期，，，，，，，市场悲观预期加强，，，，，，，波及钢材市。。。。。。。。，，，，，10月下旬开始，，，，，，，钢材价格开始大幅下降，，，，，，，一个月内下降幅度超过1000元/吨，，，，，，，但仍高于3月份的最低值。。。。。。。。进入12月份以后，，，，，，，受多因素影响，，，，，，，钢材市场有所回调，，，，，，，但增长动力不足。。。。。。。。

总体来看，，，，，，，2018年钢材价格波动区间在1100元/吨，，，，，，，最低点出现在3月末，，，，，，，最高点出现在11月初，，，，，，，基本保持在合理波动区间。。。。。。。。截止到2018年12月28日，，，，，，，上海φ20毫米III级螺纹钢价格为3860元/吨，，，，，，，与2018年年初价格相比，，，，，，，差距在200元/吨左右。。。。。。。。此外，，，，，，，2018年铁矿石、焦煤焦炭等原燃料价格波动与钢材价格走势基本一致，，，，，，，也基本保持在一定区间波动，，，，，，，钢铁企业全年能保持有一定的利润空间。。。。。。。。 

从宏观来看，，，，，，，2018年前三季度，，，，，，，我国国内生产总值为650899亿元，，，，，，，按可比价格计算，，，，，，，同比增长6.7%，，，，，，，比上年同期小幅回落0.2个百分点；；；；；；第一季度、第二季度和第三季度国内GDP增速分别为6.8%、6.7%和6.5%。。。。。。。。宏观经济继续承压。。。。。。。。

2019年下游行业用钢需求降多增少

1. 房地产对钢材需求将小幅下滑 

2018年以来，，，，，，，在中央“房住不炒”的定位和因城施策、分类调控精神指导下，，，，，，，各地政策持续加码，，，，，，，年内累计各项调控政策多达450次，，，，，，，成为历史上房地产调控最密集的一年。。。。。。。。正是在这一从严调控的背景下，，，，，，，全国楼市经历了从局部过热到整体降温的过程。。。。。。。。

2. 基建兜底 补短板拉动钢需效果有待验证

基础设施建设投资的水平主要受资金影响。。。。。。。。唬；；；；ㄍ蹲实淖式鹄丛匆话阒饕ü以に隳谧式鹨约暗胤阶猿镒式。。。。。。。。而地方自筹资金主要是地方政府城投债、专项建设债和产业债以及基建投向的非标资产等等。。。。。。。。 

2014年至今，，，，，，，中央不断规范和控制地方政府发债，，，，，，，先后多次出台相关文件规范政府举债融资等行为。。。。。。。。尤其是2018年上半年，，，，，，，在结构性去杠杆的影响下，，，，，，，地方政府债券发行受到一定的抑制。。。。。。。。

3. 汽车产业：首次负增长，，，，，，，前路“无期” 

从汽车行业来看，，，，，，，2018年1月~11月，，，，，，，汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆，，，，，，，同比分别下降2.6%和1.7%。。。。。。。。2018年，，，，，，，汽车产销同比大概率均会出现负增长的情况，，，，，，，这是2000以来首次出现负增长。。。。。。。。

2018年12月底，，，，，，，《中华人民共和国车辆购置税法》正式发布。。。。。。。。按照法案规定，，，，，，，车辆购置税的税率仍为10%。。。。。。。。该法将于2019年7月1日起实施。。。。。。。。该法案的公布与市场此前期待的车辆购置税减半不同，，，，，，，该税法的公布将给目前已经低迷的汽车市场带来更低预期。。。。。。。。《车辆购置税法》的出台，，，，，，，对车企影响最大就是小排量汽车（1.6L以下），，，，，，，根据市场数据来看，，，，，，，小排量汽车占汽车总体销量70%左右。。。。。。。。

除了购置税法的影响外，，，，，，，新能源车的补贴和“国六”排放标准对2019年的汽车产销市场同样造成一定影响。。。。。。。。

4. 机械行业：2018年低于预期，，，，，，，2019年稳中趋升

作为钢铁行业下游需求量第二大的机械工业，，，，，，，机械行业有14个大行业49个种行业146个小行业，，，，，，，经过近些年的高速发展，，，，，，，各类机械产品的社会保有量已经达到很大规模。。。。。。。。根据中国机械工业联合会发布的数据，，，，，，，2018年1月-10月份，，，，，，，机械行业增加值增速同比增长6.8%，，，，，，，比年内4月份10.1%的最高值低3.3个百分点，，，，，，，进入2018年下半年，，，，，，，机械行业工业增加值增速逐月回落，，，，，，，预计2018年全年机械工业增加值增速保持在7%左右。。。。。。。。主要产品产量同比增长，，，，，，，下降产品品种增多。。。。。。。。1月~10月份，，，，，，，重点监测的120种主要产品中，，，，，，，产量同比增长的有66种，，，，，，，占比55%，，，，，，，比上年减少25种，，，，，，，产量同比下降的占比达到45%，，，，，，，呈持续减少的趋势。。。。。。。。

其中，，，，，，，从机械制造主要行业工程机械领域来看，，，，，，，2018年1月-11月份，，，，，，，挖掘机销量累计同比增加48%，，，，，，，而2017年全年挖掘机累计增速超过100%；；；；；；起重机销量累计同比增加61%，，，，，，，2017年全年累计增速达到131%；；；；；；推土机销量同比增加28%，，，，，，，2017年全年累计增速达到41%；；；；；；压路机同比增速为7%，，，，，，，而2017年同比增速为44%。。。。。。。？？？？？梢钥闯觯，，，，，2018年，，，，，，，工程机械销量同比增速尚可，，，，，，，但增速低于2017年。。。。。。。。根据工程机械6年-10年的更新高峰期，，，，，，，预计2019年进入工程机械更新的尾声，，，，，，，工程机械的更新需求将有所下降，，，，，，，但相对其他行业来说仍然非常强劲。。。。。。。。

而从轨道交通设备来看，，，，，，，在铁路投资保持强度规模和城市地铁项目的批复潮的背景下，，，，，，，轨道机车制造迎来新的爆发期，，，，，，，2018年-2020年将是十三五期间城规通车的高峰期，，，，，，，预计对轨道交通设备的形成一定强度的需求。。。。。。。。

综合来看，，，，，，，机械工业整体市场需求相对低迷，，，，，，，市场疲软、需求不足是行业发展的主要问题，，，，，，，尤其是电力、冶金、煤炭等行业，，，，，，，企业订货时隔两年再次降至个位数，，，，，，，产能高端不足、低端过剩的问题仍然存在。。。。。。。。与此同时，，，，，，，在我国高质量发展的要求下，，，，，，，机械工业正在实行结构优化调整，，，，，，，关键下游设备正在由进口转为国产替代，，，，，，，在基建补短板的推动下，，，，，，，预计机械行业在2019年仍然会实现较平稳发展，，，，，，，预计2019年机械行业工业增加值保持在7%附近，，，，，，，对钢铁的需求增幅保持在1.2%左右。。。。。。。。 

5. 家电行业：稳中趋降 贸易战或致品种分化加剧

2018年，，，，，，，家电行业整体较为低迷，，，，，，，尤其是在5月份以后，，，，，，，洗衣机、空调、冰箱和彩电的销量同比增速均出现较大幅度的下滑，，，，，，，洗衣机产量增速一度跌至负值。。。。。。。。

2018年1月~11月份，，，，，，，家电行业产量增速延续跌势，，，，，，，彩电、空调、冰箱和洗衣机的产量累计同比增速分别为14.9%、10.3%、2.9%和-0.3%，，，，，，，彩电和空调需求尚可，，，，，，，冰箱和洗衣机需求下降。。。。。。。。2018年，，，，，，，房地产销售整体较为低迷，，，，，，，这种低迷将在2019年传导至家电销售终端市场。。。。。。。。不过，，，，，，，彩电和空调对钢材需求低于冰箱和洗衣机，，，，，，，预计2019年，，，，，，，家电市场仍将延续低迷态势，，，，，，，家电对板材需求或小幅下降。。。。。。。。尽管政府已经明确相关的消费刺激措施，，，，，，，但相关政策尚未明晰，，，，，，，但对刺激效果不妨拭目以待。。。。。。。。

2018年，，，，，，，美国已经对中国近500亿美元的出口商品增加关税，，，，，，，同时列出了另外新增2000亿美元加征关税清单。。。。。。。。值得指出的是，，，，，，，这2000亿美元的关税清单中，，，，，，，新增了空调整机、冰箱整机等整机产品（洗衣机此前已经被“双反”）。。。。。。。。美国是中国空调和冰箱第一大出口国，，，，，，，对美国空调、冰箱2017年全年出口量分别占我国总出口量的19.9%、23.3%，，，，，，，分别占我国空调、冰箱总销量的6.7%、6.6%。。。。。。。。如果加征了2000亿美元关税，，，，，，，预计对我国空调和冰箱市场造成进一步影响。。。。。。。。

6. 造船行业：不确定性因素多发 谨慎乐观

国内的造船订单绝大多数是出口订单，，，，，，，因此，，，，，，，国内造船业的形势及发展要从全球造船和船运来分析。。。。。。。。按照载重吨来统计，，，，，，，全球新船造船市场几乎全部集中在中国、日本和韩国3个国家。。。。。。。。

根据克拉克森发布的数据，，，，，，，2018年1月~11月份，，，，，，，全球新船订单1097艘，，，，，，，合计6959万载重吨，，，，，，，艘数和载重吨分别同比下跌12.24%和3.29%。。。。。。。。从国家来看，，，，，，，中国新签订单442艘，，，，，，，合计895万CGT（修正总吨）

根据中国船舶工业行业协会的统计，，，，，，，从三大造船指标来看，，，，，，，2018年1～11月份，，，，，，，我国造船完工量同比下降，，，，，，，新承接和手持船舶订单持续增长。。。。。。。。1～11月份，，，，，，，全国造船完工3293万载重吨，，，，，，，同比下降17.4%；；；；；；承接新船订单3306万载重吨，，，，，，，同比增长30.3%；；；；；；截至11月底，，，，，，，中国造船企业手持船舶订单1602艘，，，，，，，共计8736万载重吨，，，，，，，同比增长7%，，，，，，，与2017年底基本持平。。。。。。。。从新船订单和手持订单来看，，，，，，，2019年国内造船有一定后劲，，，，，，，但从完工量来看，，，，，，，订单积压或影响2019年新船订单量和造船完工量。。。。。。。。